常见沥青防水涂料的常见涂料？
FYT改进型桥面柔性防水涂料 。重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，FYT―2是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料
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FYT改进型桥面柔性防水涂料
重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，FYT―2是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温―20℃～―30℃的动荷载作用下不脆裂；由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；
l 施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。
阳离子乳化沥青防水涂料
由多种表面活性剂及阳离子页岩抑制剂及一定范围软化点的沥青经特种工艺加工而成。其微米级的带正电的沥青微粒极易吸附在带负电的固体颗粒上，参与泥饼的形成，提高泥饼质量，其微粒及阳离子页岩抑制剂可以进入井壁微裂缝中，产生粘附及相互聚集，从而起到封堵、桥接、防膨、防塌、降失水及保护油气层作用。可用于钻井泥浆和油水井堵水调剖。
溶解型再生橡胶沥青防水涂料
以重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。
用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
有宽阔的温度适应性，材料固化成膜块，成膜韧性好。粘结力强，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。
SBS改性沥青桥面防水涂料
SBS改性沥青桥面防水涂料是采用石油沥青为基料，以SBS为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。产品经交通部公路工程检测中心测试全部技术指标均符合中华人民共和国交通部JT/T535-2004《路桥沥青基防水涂料》和中华人民共和国国家发展改革委员会JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求。
JT/T535-2004及JC/T975-2005标准要求。
清理基层―重点部位处理―第一遍防水层―第二遍防水层―第三遍防水层―防水层养护―摊铺沥青混凝土
⊙ 基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。
⊙ 为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。
⊙ 桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。
⊙ 防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。
⊙ 桥面含水率不应大于10%。
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常见沥青防水涂料的常见涂料
FYT改进型桥面柔性防水涂料
重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，FYT―2是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温―20℃～―30℃的动荷载作用下不脆裂；由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；
l 施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。
阳离子乳化沥青防水涂料
由多种表面活性剂及阳离子页岩抑制剂及一定范围软化点的沥青经特种工艺加工而成。其微米级的带正电的沥青微粒极易吸附在带负电的固体颗粒上，参与泥饼的形成，提高泥饼质量，其微粒及阳离子页岩抑制剂可以进入井壁微裂缝中，产生粘附及相互聚集，从而起到封堵、桥接、防膨、防塌、降失水及保护油气层作用。可用于钻井泥浆和油水井堵水调剖。
溶解型再生橡胶沥青防水涂料
以重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。
用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
有宽阔的温度适应性，材料固化成膜块，成膜韧性好。粘结力强，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。
SBS改性沥青桥面防水涂料
SBS改性沥青桥面防水涂料是采用石油沥青为基料，以SBS为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。产品经交通部公路工程检测中心测试全部技术指标均符合中华人民共和国交通部JT/T535-2004《路桥沥青基防水涂料》和中华人民共和国国家发展改革委员会JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求。
JT/T535-2004及JC/T975-2005标准要求。
清理基层―重点部位处理―第一遍防水层―第二遍防水层―第三遍防水层―防水层养护―摊铺沥青混凝土
⊙ 基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。
⊙ 为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。
⊙ 桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。
⊙ 防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。
⊙ 桥面含水率不应大于10%。